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便低落了桩自身的应力集中水平

发表时间: 2019-09-06

  就正在于岩基的刚度和强度弘远于土基,这种差别间接影响桩的荷载传送。一、对非嵌岩桩来说,因为桩的刚度弘远于土基,桩顶荷载次要集中正在桩身,大大降低了桩周土的承载感化,仅仅当桩很长时(如摩擦桩)才能次要靠桩土间侧摩阻力来承担荷载。而嵌岩桩的弹性模量取岩体的弹性模量之比相对土基时的响应比例小得多,正在桩的荷载传送过程中,便降低了桩本身的应力集中程度,使桩、岩能较协调的能力。二、嵌岩桩桩底岩基刚度弘远于土基,所以不单能承受更大的荷载,并且变形小得多。对土基来说,整个承载过程往往要履历很大的沉降,表白桩侧摩阻力大大先于端承力达到峰值并逐步降至强度了。比拟之下,嵌岩桩桩底正在很小沉降时岩基便表示出较大的端阻力,取桩侧摩阻力能较为同步添加,两者的协调程度,还取嵌岩深度相关。桩端岩体不单了桩的沉降,同时也了桩周岩体正在剪力和压力感化下的向下位移,这将有益于加强桩岩接触,使得接触面上剪缩和桩体径向膨缩均遭到束缚,既提高了桩岩接触面的抗剪强度,使之不呈现或推迟呈现峰值和衰减,同时也削减了桩基的俄然性。综上,通过比力嵌岩桩取非嵌岩桩受力性状,可得出上覆土层较薄且次要为软粘土或淤泥,供给桩侧阻力较小时,桩能够考虑嵌岩。钻孔桩设想要分析考虑桩的长径比、上覆土层性质、基岩性质和成桩工艺,来选择桩的入土深度和能否嵌岩。

  国表里150例嵌岩桩试验成果表白,桩径比L/d=1-20时,嵌岩桩的端阻力取桩顶荷载的比从100%降至30%;当L/d=20-63.7时,嵌岩桩的端阻力取桩顶荷载的比不跨越30%,大部门正在20%以下,此时桩端无须嵌入中、轻风化岩。这申明形成嵌岩桩桩端反力难以阐扬而是摩擦桩的几点缘由:一桩长影响,因为基岩埋深大,其上覆土层中的桩侧阻力已脚够,桩底反力就小;二因桩顶位移小,桩端位移更小,此时桩顶荷载很难传送到大曲径钻孔桩的深层桩底部位,同时施工中桩底沉渣不成能断根清洁,桩越长清渣就更难。

  /d2),施工沉渣断根较好,桩受荷后桩端发生少量位移即能调动桩端阻力,并承担大部门桩顶荷载。但若笼盖土层不太薄弱虚弱又不致于受冲刷等影响,或残积土和风化岩层厚度较大时,则对桩侧阻力仍不该轻忽。

  2)嵌岩中长桩,其L/d较大,笼盖土层较厚而性质差,或可能因受水位冲刷等影响,潜正在的摩阻力小,残积土或风化岩层厚度小,桩端嵌岩不深两h

  该当留意,对于上述成为端承型或摩擦端承型的嵌岩桩,因为岩体的侧阻和端阻很高,对桩身混凝土强度品级及其配筋率均宜予以恰当提高,以尽可能阐扬基岩感化。对于端承摩擦桩型,正在桩端基岩硬度和入持力层深度方面应降低一些。

  桩端嵌入岩体中的桩称为嵌岩桩。非论岩体的风化程度若何只需桩端嵌入岩体中均可称为嵌岩桩,嵌入分歧特征的岩体中的嵌岩桩其特征的差别是由岩体特征的差别所惹起的。

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  /d05),桩底沉渣己被断根。这类桩受荷后桩身弹性压缩小,桩土相对位移和桩身全体位移都较小,于是桩顶荷载全数或绝大部门间接传送至基岩。

  国表里研究材料表白:嵌岩桩的单桩承载力。桩顶沉降取桩侧土层土性、岩层岩性、桩身混凝土的弹性模量、截面尺寸以及施工工艺、桩端清底程度、泥皮等要素相关。

  无论是嵌入强风化岩仍是嵌入新颖基岩中的桩,桩身荷载均随深度递减。这表白,基岩以上笼盖土层的侧阻力正在桩荷变形过程中同样能够调动起来。对深长大曲径钻孔嵌岩桩而言,它的承载性状取非嵌岩桩是分歧的,特点是桩端反力较小,为摩擦桩而非端承桩。可是,不克不及因嵌岩桩的桩端反力小,就否认嵌岩桩,这种环境下,嵌岩段具有较高的侧阻力,嵌岩的感化次要正在其侧阻力而不正在其端承力。

  嵌岩桩是指桩的下部有相当一段长度浇建于坚硬岩层中的钻孔灌注桩。下端嵌入中等风化、轻风化或新颖基岩的桩。其轴向极限承载力尺度值,由桩周土总侧阻、嵌岩段总侧阻和总端阻三部门构成。当按照土(岩)的室内试验成果确定单桩竖向极限承载力尺度值时。

  持久以来人们都把嵌岩桩视为端承桩,忽略了其上覆土的荷载传送,认为嵌岩桩的承载力次要取决于嵌入岩石部门桩身的桩侧嵌固力和桩尖阻。跟着嵌岩桩的普遍使用,大部门的现场材料表白:无论是嵌入强风化基岩仍是嵌入新颖基岩中的桩,桩的轴力均随深度递减。表白基岩上覆土层的侧阻力正在桩荷过程中能够调动起来,桩侧土层强度影响轴力分布曲线的斜率,而其桩端阻力并不大,属端承摩擦桩,桩侧阻力的分管的荷载比,随长径比的增大而增大,随凌盖层强度的提高而增大,当正在桩的长径比比力大而笼盖土层又不太薄弱虚弱的环境下,其端阻力分管荷载比很小,且桩的是由桩身压坏惹起的。对于短粗的人工挖孔嵌岩桩,或笼盖层极软的中长钻孔嵌岩桩,或清孔极好,不存正在“薄弱虚弱垫层”的钻孔嵌岩桩,其承载机能取上述嵌岩桩有所区别,这些桩的桩端阻力对桩的承载力其次要感化。这些桩的承载特征是摩擦端承桩,而不属于端承桩。